UPdates—Sekitar 1.000 kapal yang membawa hingga 20.000 pelaut saat ini tidak dapat melintasi Selat Hormuz karena ancaman serangan Iran terhadap kapal-kapal komersial.
You may also like : 
Kapal Perangnya Ditenggelamkan, Iran Balas Serang Kapal Tanker AS
Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengatakan lalu lintas melalui jalur sempit tersebut telah anjlok sekitar 90 persen dibandingkan dengan tingkat normal, dengan 3.000 kapal komersial masih berada di Teluk Arab yang lebih luas.
You might be interested : 
Senjata Menipis, Netanyahu Setuju Gencatan Senjata Hari Ini, Menteri Israel: Kesalahan Besar
Regulator pelayaran PBB mengatakan sekitar 1.000 kapal dengan sekitar 20.000 pelaut terdampak dan tidak dapat melewati selat tersebut.
Data geolokasi menunjukkan puluhan kapal sekarang menumpuk atau menunggu di dekat pintu masuk titik sempit tersebut, sementara operator menunggu kejelasan tentang situasi keamanan.
"Kami melihat ratusan kapal di Teluk atau tepat di luar Selat Hormuz saat ini," kata Saleem Khan, kepala petugas data dan analitik di Pole Star Global sebagaimana dilansir Keidenesia.tv dari AGBI, Selasa, 10 Maret 2026.
Perusahaan intelijen maritim tersebut mengatakan bahwa 2.474 kapal komersial, termasuk 178 kapal tanker minyak mentah, belum bergerak di Teluk Arab sejak 5 Maret.
Menurut Khan, kapal-kapal tersebut tetap berada di dermaga atau tempat berlabuh di dalam Teluk, atau berkumpul di luar pintu masuk jalur sempit tersebut daripada mencoba melewatinya.
Berbicara pada 9 Maret, sekretaris jenderal IMO, Arsenio Dominguez menyatakan keprihatinan yang mendalam mengenai serangan baru-baru ini terhadap kapal-kapal dagang di wilayah Selat Hormuz, yang telah mengakibatkan setidaknya tujuh korban jiwa dan beberapa pelaut terluka.
Dominguez mengulangi seruannya kepada perusahaan pelayaran untuk berhati-hati sepenuhnya saat beroperasi di wilayah yang terkena dampak.
Sekitar 20 persen pasokan minyak global biasanya melewati selat tersebut, menjadikannya salah satu jalur perairan maritim yang paling sensitif secara strategis di dunia.
Data yang dikumpulkan oleh Pole Star Global dan Clearwater Dynamics menunjukkan setidaknya 17 insiden yang dilaporkan melibatkan kapal komersial sejak konflik dimulai pada 28 Februari.
Mereka mencatat bahwa beberapa klaim yang beredar di saluran regional – termasuk laporan yang dikaitkan dengan Korps Garda Revolusi Islam Iran – tidak dapat diverifikasi secara independen.
Analisis mereka mengungkapkan bahwa kapal tanker minyak merupakan mayoritas kapal yang terlibat, dengan sembilan dari 17 kapal yang teridentifikasi termasuk dalam kategori tersebut. Empat orang telah dipastikan tewas dan tiga awak kapal masih hilang. Ketiga awak itu berasal dari Indonesia.
Khan mengatakan dia juga mengamati kapal-kapal mematikan transponder Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) mereka dan muncul kembali di tempat lain di Teluk beberapa jam atau beberapa hari kemudian.
“Ini normal di zona konflik dan dimaksudkan untuk menghindari deteksi dari pasukan musuh,” katanya.
Namun, beberapa kapal yang meninggalkan wilayah tersebut sesaat sebelum perang juga menyiarkan pesan tujuan AIS yang tidak biasa, termasuk sinyal yang mengidentifikasi diri mereka sebagai kapal milik China.
Khan mengatakan sinyal tersebut dapat digunakan oleh kapal untuk menunjukkan kepemilikan atau kewarganegaraan dalam upaya untuk mengurangi risiko serangan atau penyitaan saat beroperasi di perairan yang diperebutkan.
Sementara itu, pemerintahan Trump telah mengumumkan program reasuransi maritim senilai $20 miliar yang bertujuan untuk menghidupkan kembali pelayaran melalui selat tersebut.
Korporasi Keuangan Pembangunan Internasional AS (US International Development Finance Corporation) mengatakan pekan lalu bahwa mereka akan mengerahkan reasuransi maritim – termasuk perlindungan risiko perang – di seluruh wilayah Teluk Persia untuk menstabilkan perdagangan komersial.
Fasilitas ini, yang awalnya hanya berlaku untuk kapal, dimaksudkan untuk mengasuransikan kerugian secara berkelanjutan.
Pengumuman ini menyusul komentar Presiden Donald Trump, yang memerintahkan lembaga tersebut untuk menawarkan asuransi dengan harga yang sangat wajar untuk membantu menjaga aliran energi dan perdagangan komersial lainnya melalui Teluk seiring dengan melonjaknya harga minyak.
Beberapa pemerintah telah memperingatkan bahwa kurangnya asuransi risiko perang membuat perusahaan pelayaran enggan melintasi selat tersebut.
Presiden Trump juga menyarankan agar militer AS dapat mengawal kapal melalui jalur air tersebut, meskipun belum ada rencana resmi yang diumumkan.
Sementara itu, Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) mengatakan bahwa negara Arab atau Eropa mana pun yang mengusir duta besar Israel dan AS dari wilayahnya akan diberikan kebebasan dan wewenang penuh untuk melewati Selat Hormuz mulai besok, lapor APA, mengutip Tehran Times.
