UPdates—Malaysia akan memulai kembali pencarian pesawat naas Penerbangan MH370, lebih dari satu dekade setelah pesawat itu hilang.
Usaha terbaru menemukan MH370 itu mengutip proposal yang kata mereka "dapat dipercaya" yang menunjukkan area pencarian baru di Samudra Hindia bagian selatan.
Boeing 777 yang membawa 227 penumpang dan 12 awak itu hilang pada 8 Maret 2014 saat dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing.
Malaysia, Tiongkok, dan Australia mengakhiri pencarian bersama atas pesawat itu pada Januari 2017, setelah tidak ada temuan signifikan.
Pencarian berikutnya oleh perusahaan eksplorasi laut swasta yang berbasis di AS, Ocean Infinity, berakhir tanpa hasil pada Juni 2018.
Menteri Perhubungan Anthony Loke mengonfirmasi pada 5 November bahwa Kuala Lumpur sedang berunding dengan Ocean Infinity mengenai proposal yang diajukan perusahaan itu pada Juni 2024 untuk melanjutkan pencarian bawah laut atas puing-puing pesawat di area seluas 15.000 km persegi di lepas pantai Australia Barat.
Proposal itu didasarkan pada prinsip "tidak ditemukan, tidak ada biaya", yang berarti pemerintah tidak akan membayar jika tidak ada puing yang ditemukan.
"Berdasarkan informasi dan analisis terbaru dari para ahli dan peneliti, usulan pencarian Ocean Infinity kredibel dan dapat dipertimbangkan oleh pemerintah Malaysia sebagai pencatat resmi penerbangan tersebut," kata Loke kepada Parlemen pada 5 November saat menanggapi pertanyaan dari dua anggota parlemen dikutip The Straits Times.
Sebagaimana dilansir keidenesia.tv dari Asia One, Rabu, 6 November 2024, ia menambahkan bahwa Ocean Infinity tengah mengupayakan biaya sebesar US$70 juta — jumlah serupa dengan yang diusulkan pada tahun 2018 — jika bangkai pesawat ditemukan.
Kementerian Perhubungan akan mengumumkan perincian lebih lanjut setelah negosiasi selesai dan mendapat persetujuan dari Kabinet.
Sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan area pencarian baru telah diperluas "ke kiri dan kanan" dari area yang dieksplorasi oleh Ocean Infinity pada tahun 2018.
Periode dari November hingga Maret adalah waktu terbaik untuk memulai pencarian, karena perairan di Belahan Bumi Selatan lebih tenang pada musim panas dibandingkan dengan badai yang ganas di musim dingin.
"Semakin lama kita menunda, semakin pendek waktu untuk pencarian," kata seorang sumber kepada The Straits Times, yang berbicara dengan syarat anonim karena negosiasi masih berlangsung.
Beberapa bulan sebelum peringatan 10 tahun hilangnya MH370, pengadilan Beijing memulai sidang tentang klaim kompensasi dari lebih dari 40 keluarga penumpang Tiongkok di dalam pesawat tersebut, yang mewakili dua pertiga dari total manifes penumpang.
Setelah dimulainya gugatan tersebut, juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Wang Wenbin menyatakan penghargaan atas tindak lanjut Malaysia yang berkelanjutan atas insiden tersebut, seraya menambahkan bahwa ia berharap semua pihak akan menjaga komunikasi yang erat.
Hilangnya MH370 secara misterius menjadi pokok pertikaian utama dalam hubungan Malaysia-Tiongkok.
Dalam minggu-minggu setelah hilangnya pesawat pada 8 Maret 2014, keluarga penumpang Tiongkok, dan pejabat Tiongkok sangat marah kepada Malaysia Airlines dan pejabat pemerintah Malaysia atas kurangnya komunikasi mereka.
Dr Lam Choong Wah, pakar pertahanan dalam studi internasional dan strategis di Universiti Malaya, menyarankan agar Kuala Lumpur bekerja sama dengan Beijing dalam pencarian baru MH370, terutama mengingat peringatan 50 tahun hubungan bilateral mereka yang akan datang.
"Karena mayoritas penumpang pesawat adalah warga Tiongkok, Malaysia tidak boleh dicegah untuk bekerja sama dengan Beijing dalam pencarian puing-puing pesawat. Tiongkok memiliki teknologi eksplorasi dasar laut yang paling canggih," katanya kepada ST.
Dr Lam merujuk pada kapal survei dan penelitian oseanografi Tiongkok, seperti Xiang Yang Hong, yang telah sering beroperasi di Samudra Hindia sejak 2016.
Ia menambahkan, sebagai pemilik resmi MH370, Malaysia memiliki kewajiban untuk mengungkap kebenaran dan memberikan penyelesaian bagi keluarga dan kerabat korban.
