UPdates—Sebuah pesawat pembom B-52 milik Amerika Serikat (AS) jatuh tak lama setelah lepas landas Senin pagi waktu setempat di pangkalan Angkatan Udara AS di Gurun Mojave, California Selatan.
You may also like : 
Pesawat Tabrak Gedung di California, 2 Tewas dan 18 Luka
Pejabat militer AS mengatakan, kedelapan orang di dalam pesawat nahas itu semuanya meninggal dunia.
You might be interested : 
Trump Minta Boeing Bikin Jet Tempur Tercanggih dan Paling Mematikan di Dunia
“Kita kehilangan delapan warga Amerika yang hebat,” kata James Hayes, Wakil Komandan di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, dalam konferensi pers sebagaimana dilansir Keidenesia.tv dari Fox23 News, Selasa, 16 Juni 2026.
Rekaman udara menunjukkan hampir tidak ada yang tersisa dari pesawat yang jatuh sekitar pukul 11:20 pagi.
Dalam unggahan di halaman Facebook-nya, pangkalan itu mengatakan kecelakaan ini terjadi selama misi uji rutin di wilayah yang terletak di utara Los Angeles tersebut.
Asap hitam mengepul dari hamparan gurun yang hangus di dekat apa yang tampak seperti landasan pacu di pangkalan tersebut, dengan kendaraan darurat di dekatnya.
Belum jelas apa penyebab kecelakaan itu.
“Setelah meninjau rekaman kecelakaan, diputuskan bahwa ini adalah kecelakaan yang tidak dapat dipulihkan dan tidak mungkin selamat,” kata Hayes.
“Ini adalah tragedi — sesuatu yang tidak pernah kita rencanakan, tetapi kita selalu siap menghadapinya,” lanjutnya.
Proses pengumpulan fakta awal yang akan mengarah pada investigasi keselamatan sedang dilakukan. Hayes mengatakan, seluruh proses dapat memakan waktu hingga enam bulan.
Boeing B-52 Stratofortress adalah pesawat pembom jarak jauh yang mulai beroperasi pada tahun 1955.
Dirancang untuk membawa senjata konvensional dan nuklir, pesawat ini telah digunakan dalam konflik yang melibatkan militer AS dari Vietnam hingga Iran.
Pangkalan Angkatan Udara Edwards adalah rumah bagi sebagian besar upaya pengujian dan pengembangan pesawat Angkatan Udara AS dan terletak sekitar 161 km di utara Los Angeles.
Sayap Uji ke-412, yang mengelola pangkalan tersebut, juga melakukan pengujian pengembangan semua pesawat Angkatan Udara, sistem senjata, perangkat lunak, dan komponen sebelum dibeli oleh angkatan udara serta sepanjang masa pakainya.
Pangkalan gurun yang luas ini juga merupakan tempat pilot uji Angkatan Udara Chuck Yeager mencapai kecepatan Mach 1,05 dan menembus kecepatan suara pada tahun 1947.
Usai insiden ini, lapangan terbang ditutup dan semua pesawat yang akan mendarat dialihkan pada hari Senin.
Kartu kunjungan non-komersial untuk pangkalan tersebut ditangguhkan saat tim darurat memadamkan api dan berupaya memastikan keberadaan semua personel, kata para pejabat dalam sebuah pernyataan.
Terlalu dini untuk mengatakan apa yang mungkin terjadi.
Cara B-52 jatuh begitu cepat setelah lepas landas tanpa mencapai ketinggian yang cukup atau terbang jauh membuat pakar keselamatan penerbangan Jeff Guzzetti mencurigai adanya semacam kerusakan kontrol penerbangan.
Ada kemungkinan kontrolnya salah diatur setelah perawatan, katanya, atau masalah mesin yang parah atau kegagalan peralatan yang sedang diuji.
“Saya pikir itu pasti masalah pengendalian. Sekarang, apakah itu terkait dengan kegagalan mesin, kegagalan kontrol penerbangan, atau kegagalan perangkat pengujian baru, saya tidak yakin,” kata Guzzetti, yang dulunya menyelidiki kecelakaan untuk Administrasi Penerbangan Federal dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.
Meskipun Angkatan Udara telah menerbangkan pesawat pembom B-52 selama lebih dari 70 tahun, pengujian peralatan baru pada pesawat dapat menimbulkan tantangan baru.
“Uji penerbangan selalu lebih berisiko daripada operasi normal, jadi itulah mengapa Anda memiliki pilot uji yang terlatih khusus, dan Anda harus memiliki protokol keselamatan lainnya,” kata Guzzetti.
